Introduction
Mesurer la photométrie dans un tunnel est essentiel pour garantir des conditions de conduite sûres, conformes aux normes, économes en énergie, et pour anticiper toute dégradation de l’éclairage qui pourrait affecter la sécurité et le confort des utilisateurs du tunnel.
Avec maintenant plus de 15 années d’expérience en contrôle d’éclairage de tunnel, l’équipe de Nyx Hemera Technologies a développé des techniques efficaces permettant de mesurer, de façon précise et efficiente, la photométrie des tunnels routier, soit après l’installation d’un nouveau système d’éclairage ou pour des raisons préventives afin de valider l’éclairage en tout temps.
Dans cet article, nous vous présenterons les points importants à considérer dans la procédure de mesure photométrique de l’installation d’éclairage du tunnel. L’objectif principal étant de déterminer la distribution photométrique réelle du système d’éclairage installé et de comparer les résultats avec la photométrie simulée et les critères de conception en termes de luminance, d’illuminance et des ratios spécifiques recommandés par la norme de l’IES pour l’éclairage routier (RP-8 et LM-71, dernières éditions). Le tout afin d’assurer des conditions visuelles sûres pour les automobilistes utilisant le tunnel.
Ce document décrit la procédure de mesure de la luminance et de l’illuminance à l’intérieur du tunnel dans les différentes zones. Les résultats des études sont ensuite présentés dans un rapport officiel de mesure photométrique.
1. Pourquoi un relevé photométrique?
L’objectif principal d’un relevé photométrique est de déterminer la distribution photométrique réelle du système d’éclairage installé et de comparer les résultats avec la photométrie simulée et les critères de conception en termes de luminance, d’illuminance, et des ratios spécifiques recommandés par la norme de l’IES pour l’éclairage routier (RP-8 et LM-71, dernières éditions).
Les conclusions des résultats d’un relevé peuvent servir à :
- L’évaluation de l’éclairage routier : Dans le cas des tunnels routiers, il est crucial de mesurer la photométrie pour s’assurer que l’éclairage est adéquat pour assurer la sécurité. Une mesure précise de la luminance, de l’illumination et du contraste peut aider à garantir des conditions de conduite sûres à l’intérieur du tunnel.
- La vérification de la conformité aux normes : Les tunnels sont souvent soumis à des normes spécifiques en matière d’éclairage pour garantir des conditions de sécurité optimales. La mesure de la photométrie permet de vérifier si l’éclairage respecte ces normes et de prendre des mesures correctives si nécessaire.
- L’optimisation énergétique : Mesurer la photométrie dans un tunnel peut également être utile pour optimiser l’efficacité énergétique de l’éclairage. En ajustant la conception de l’éclairage en fonction des mesures, il est possible de réduire la consommation d’énergie tout en maintenant des niveaux d’éclairage adéquats.
- La gestion de l’éblouissement et de l’effet de trou noir : La mesure de la photométrie dans un tunnel peut aider à évaluer et à gérer les problèmes d’éblouissement. Un éclairage inadéquat peut entraîner des conditions d’éblouissement, ce qui peut être dangereux pour la sécurité routière. La même logique s’applique pour l’effet de trou noir lorsque le tunnel est sous-éclairé.
- La maintenance préventive : En effectuant régulièrement des mesures de photométrie, il est possible de détecter les problèmes d’éclairage avant qu’ils ne deviennent critiques. Cela permet d’appliquer des mesures de maintenance préventive pour assurer un fonctionnement continu de l’éclairage dans le tunnel.
2. Équipements
Un luminancemètre et un illuminancemètre bien calibrés sont nécessaires pour faire le relevé photométrique.
En fonction du champ de vision du luminancemètre utilisé, les distances et les hauteurs suivantes doivent être utilisées.
Tableau 1: Distances et hauteurs pour prise de mesures
3. Caractéristiques du tunnel
Plusieurs facteurs propres à chaque tunnel sont à considérer avant de faire le relevé photométrique afin d’être en mesure d’établir une grille de prélèvement adaptée pour un relevé efficace répondant aux besoins cités au point 1 du présent document.
Les facteurs à considérer sont:
- Le nombre de tube
- La direction de la circulation
- Le nombre de voies par direction
- Le nombre de zone d’éclairage du tunnel
- Les coordonnées GPS du tunnel
Figure 1 – Zones d’éclairage des tunnels
4. Placement de la grille et procédure de mesure
Cette procédure détaille le placement de la grille et la procédure de mesure pour une zone d’éclairage. La procédure doit être répétée pour toutes les zones d’éclairage et pour tous niveaux d’éclairage analysés. Les exigences de mesures minimales doivent être effectuées avec le niveau nocturne et les mesures maximales avec la pleine puissance lumineuse. Les mesures doivent être effectuées de nuit.
a) Confirmer que les documents de référence utilisés pour préparer ce plan de test sont à jour :
- Confirmer que le dessin utilisé pour positionner le point de grille est le même que celui lors de l’installation afin de s’assurer que le point de grille se trouve dans le premier quart de chaque seuil et de chaque zone de transition.
- Confirmer que les critères de conception et les valeurs photométriques simulées sont exacts.
b) Préparer les points de la grille de mesure sur la surface de la route
- Localiser et marquer le point central de chaque voie de circulation sur la ligne perpendiculaire aux luminaires identifiés.
- Finalement, sur la même ligne perpendiculaire de l’étape précédente, il faut ajouter des points à 1/6 de la largeur de la voie, des deux côtés à l’intérieur de la voie de circulation.
Ceci doit être répété pour créer la grille complète pour chacune des zones, en ajoutant des lignes supplémentaires espacées de 2.0m à 2.5m. Le nombre de lignes à ajouter varie selon la zone mesurée.
c) Préparer le point de mesure de la grille sur la surface de la route :
- Le point de mesure est l’endroit à partir duquel la mesure sera prise.
d) Mesurer la luminance
- Positionner le photomètre de luminance à la distance requise selon le champ de vision de l’appareil utilisé (voir tableau de la section 2) et viser chacun des points de la grille. Noter les valeurs obtenues pour le rapport final.
- Répétez l’opération pour tous les points de la grille de la route.
e) Mesure de l’illuminance
- Positionner le photomètre d’illluminance sur chacun des points de la grille, utiliser le délai de mesure et s’éloigner de l’appareil pour éviter d’interférer avec la mesure.
- Prolonger chaque rangée de points sur les murs du tunnel et mesurer l’éclairement à 1 mètre et à 2 mètres de hauteur pour chaque rangée de la grille.
f) Nombre de prise de données
- Les mesures doivent être effectuées avec le système en mode nuit et en mode plein jour, ainsi qu’à deux autres niveaux d’éclairage intermédiaires pour une analyse linéaire dans les installations en 0-10V pour chaque point de la grille et dans chaque zone.
- Dans le cas d’une installation à contacteurs, le relevé doit se faire à chaque niveau d’éclairage pour chaque point de la grille et dans chaque zone.
g) Photos
- Des photographies des emplacements des grilles sont prises en référence aux luminaires présents dans ces environnements afin de soutenir les mesures qui seront incluses dans le rapport final.
5. Localisation de la grille pour chaque zone du tunnel
- Une grille différente sera créée selon les caractéristiques de chaque zone et les étapes énumérées plus haut seront répétées.
6. Feuille de collecte de données vide (fait référence à la feuille de calcul des calculs de données)
- Les données de lecture de luminance et d’illuminance sont notées et un calcul sera effectué pour produire un rapport contenant les données suivantes qui seront comparées aux recommandations photométriques établies dans les recommandations.
o Moyenne maintenue (cd/m2)
o Moyenne minimum
o Maximum:minimum
o Rapport (lux:cd/m2)
o Illumination moyenne du mur (lux)
o Ratio mur:route
Figure 2 – Feuille de collecte des données
Conclusion
En conclusion, les relevés photométriques de tunnels jouent un rôle crucial dans la l’amélioration des conditions de conduite sécurisées et dans la gestion optimale de l’énergie.
Nyx Hemera Technologies, fort de plus de 15 années d’expérience en contrôle d’éclairage de tunnel, a développé des techniques précises et efficientes pour mesurer la photométrie des tunnels routiers.
En somme, ces relevés photométriques offrent une approche systématique et rigoureuse pour évaluer l’éclairage des tunnels, assurant ainsi des conditions de conduite optimales en termes de sécurité, de conformité aux normes, et d’efficacité énergétique.
Pour tout information sur notre service de relevé photométrique, contactez-nous à info@nyx-hemera.com.
